学费高达35万，只招收7%国际学生，国内申请 “以个位数计”，提供作品难度大
 

　　设计总监的摇篮：

　　伦敦皇家艺术学

　　他们分别是：奔驰全球设计总监，奥迪TT之父，沃尔沃设计总监，福特欧洲设计总监，福特北美设计总监，捷豹设计总监

　　在记者统计的13位设计总监中，有8位从伦敦皇家艺术学院毕业。

　　启德留学的英国留学顾问杨潇告诉记者，这是英国工业设计专业最好的学校，也是最难申请的学校。中国学生申请的难度非常大，而且学费不菲，一年的学费在30万元以上。

　　伦敦皇家艺术学院建校已经100多年，只招收硕士生和博士生。

　　戈登瓦格兰是奔驰的全球设计总监，德国人。本科时，他就读于德国艾森大学。毕业之后，就申请了伦敦皇家艺术学院。

　　彼得希瑞尔去伦敦皇家艺术学院学习的时候，他已经进入奥迪工作，而且获得了奥迪提供的奖学金去攻读硕士学位。后来，他设计了奥迪TT.

　　彼得霍布理与马丁史密斯不仅是伦敦皇家艺术学院的校友，更是同学校友。他们中学都就读于谢菲尔德爱德华七世中学，现在霍布理是吉利集团资深设计副总裁，在沃尔沃被吉利收购之前，他是沃尔沃的设计总监。

　　马丁史密斯则是福特欧洲公司的执行设计总监。本科毕业之后，他们都申请了伦敦皇家艺术学院攻读硕士学位。

　　福特北美的设计总监与捷豹设计总监是两兄弟。哥哥伊恩卡勒姆是捷豹设计总监，14岁时就给捷豹寄了自己的设计作品，希望获得一份工作。大学毕业之后，两兄弟都申请了伦敦皇家艺术学院。

　　瑞士欧洲艺术中心学

　　院系和“欧洲麻省理工”

　　他们分别是：宝马新5系之父，宝马设计总监，林肯设计总监

　　安德斯沃明来中国参加车展的时候，还是宝马的设计总监，他高而瘦，穿合身的西装，英语里略有口音。彼时，他刚刚完成宝马新5系的设计，遇到一位中国中年男顾客，站在展车旁边，对新设计赞不绝口。他却一句也没听懂。

　　沃明出生于丹麦，曾经在瑞士韦威的欧洲艺术中心设计学院求学，之后进入位于加利福利亚的帕萨迪纳校园。毕业之后，他进入宝马在加州的设计工作室工作。

　　纵览各个汽车品牌的13个设计总监，其中8位来自欧洲。他们之间，有千丝万缕的校友或者同事关系。

　　接替沃明成为宝马新设计总监的哈比博就是沃明的校友。他也曾经在瑞士欧洲艺术中心设计学院学习，并且去了位于加州的帕萨迪纳校区。

　　霍伊东克也毕业自欧洲艺术中心设计学院。他是比利时人，大学时进入荷兰的代尔夫特大学。大学毕业之后，他进入通用开始了自己的设计生涯。工作了一段时间，他去瑞士欧洲艺术中心学院深造。

　　其实霍伊东克就读的代尔夫特理工大学被称为“欧洲的麻省理工，”姜立军介绍说其工业设计专业世界知名。

　　林肯的设计总监马克思沃尔夫也是他们的校友之一。他的本科阶段在帕萨迪纳校区完成。

　　欧洲设计师攻占全球市场

　　不管是福特、奔驰、还是宝马，其设计总监大多来自欧洲，甚至日本的丰田、韩国的起亚，现在的设计总监都是欧洲人。

　　西蒙·汉弗莱斯毕业于英国德蒙特福德大学工业设计系，他在丰田工作多年，能够说一口流利的日语。现在，他是丰田日本总部职位最高的外国人，平时喜欢穿休闲装。

　　2009年6月丰田首席设计师平井和平进入半退休状态后，实质上领导整个设计团队开始由汉弗莱斯领导。外界普遍认为这是汽车设计造型审美趋于国际化的重要一步。

　　彼得希瑞尔在奥迪工作多年以后，受雇于起亚，现在是起亚的首席设计官。

　　沃尔沃被吉利收购以后，其设计总监彼得霍布理也加盟了吉利集团，成为吉利的资深设计副总裁。